追尾事故责任认定主要有以下三种情况：

1. 后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；

2. 夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

3. 前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。

此外，还有一些特殊情况下的责任认定：

1. 机动车之间发生追尾事故，若一方在前方掉头导致碰撞，则需负全责；若后方车辆超速行驶或未保持必要的安全距离等自身存在过错，则需承担相应的责任。若因第三方因素导致追尾事故，则需根据具体情况判断各方责任大小。若无法确定第三方责任人，则道路前方车辆应承担一定责任。

2. 在高速公路上发生追尾事故，若因前方车辆速度过低导致碰撞，前方车辆需承担相应责任。同时若行车时注意力不集中、反应迟钝或受到情绪等因素干扰等原因造成追尾碰撞事故的情况也很多。在道路堵塞、应急变道时若操作不当造成的事故同样需承担责任。除此之外还要考虑单车是否开启了紧急警报灯或减速等情况，这都能反映出各方当事人有无过错进而对责任的判断有一定影响。在没有形成长距离的队列通过该路段时要开启紧急警报灯的情况没有明确统一的标准法规限制导致了该类情况对于各方责任的判断混乱在实践中工作人员需要对该情况进行清晰的判断避免责任判断出现错误导致后续出现一系列问题的情况出现。若一方故意造成事故产生损失，则应当承担全部责任等规定也存在对应的执法与解读判断上的规则界定挑战且通过时间的累计困境日渐显著等在各个方面存在问题已很难按照当前局面做出绝对合理准确公正公平的界定和处理以保障个人与组织的正当权益不被侵害乃至更妥善有效地确保对于守法的人身安全与出行的安全性最终建设完成应有的环境情形最终圆满高效精准的确保行驶有序规范的最终目的在实践过程当中监管部门要充分吸收累积的安全经验利用所积累的经验成果对于相应情况作出更加准确的判断灵活处理不同情况下的责任判定情况对安全管理水平作出相应提升对于监管工作中存在的特殊疑难问题应按照集体探讨思考来平衡权益利弊促进各个工作的管理与对应效果的高效准确合理有效保证总体的维护监督工作要求在保证驾驶员与公民群众的安全前提下合理合法合情地进行有效的监督管理监督促进安全生产责任的有效开展提高总体管理成效的目的对于共同维护好安全出行文明有序的道路交通环境意义重大深远。不同地区和情况可能存在不同的责任认定标准和规定，因此在实际操作中需要根据具体情况进行判断和处理。无论何种情况，安全驾驶始终是第一位的，驾驶员应该时刻保持警惕，避免事故的发生。

以上内容仅供参考，具体的责任认定还需结合案件实际情况以及相关法律法规来进行。如果对追尾事故责任认定有疑问，建议咨询法律相关专业人士以获得更权威、更专业的解答。

追尾事故责任认定

追尾事故责任认定主要由事故情况决定，以下是一些常见情况及其责任认定的说明：

1. 后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；

2. 夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；

3. 前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；

4. 前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；

5. 前车超长且未按规定设置明显警示标志的，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

以上只是一般情况，具体责任的划分还需要结合实际情况，包括交警部门的现场调查等。如果对责任认定有异议，建议寻求专业法律意见。