由于增压器上没有屏幕，特斯拉无法提供付款选项，这意味着它错过了清洁能源委员会的补贴。

根据Drive Tesla Canada看到的一封信，由于“不必要的繁琐的支付基础设施要求”，特斯拉正在放弃为加利福尼亚州的新超级充电站提供公共资金的交易，该交易价值 640 万美元。

特斯拉计划在加利福尼亚州建造四个新的超级充电站，总共容纳 420 个独立的充电站。其中一个将是世界上最大的，有 164 个摊位，这四个项目中的每一个都将从加州清洁能源委员会 (CEC) 获得 160 万美元的特斯拉资金，总计 640 万美元。

但特斯拉选择了走开，因为 CEC 的要求包括公共资助的充电器必须有“多种销售点方式”，包括信用卡和借记卡，以及通过移动应用程序支付。

我们一开始提到的这封信来自特斯拉加州政策和业务发展主管珍妮弗·科恩 (Jennifer Cohen)。根据Drive Tesla，这封信的摘录如下：

“加州清洁能源委员会 (CEC) 在扩大加州电动汽车 (EV) 充电基础设施方面很有远见。不幸的是，由于不必要的繁琐支付基础设施要求，我们无法利用该奖项。”

特斯拉的增压器是时尚、现代的设计，但当前版本或下一代 V4 增压器都没有屏幕，因此如果不对未来的增压器进行重新设计，就不可能实现多种支付方式。看起来 640 万美元的资金对于特斯拉重新开发其 Superchargers 来说太少了，但这并不一定意味着不会建造充电器。