这种奇特的构造旨在应对艰苦的达喀尔拉力赛。

奥迪 Quattro 可以说是有史以来最伟大的拉力赛车之一，但您在这里看到的并不是普通的涡轮增压五缸碎石超级跑车。

由Aguttes出售，这款相当独特的沙漠风暴车是达喀尔老将 Franco de Paoli 的心血结晶，他认为将德国运动型轿跑车与经过改装的路虎揽胜底盘和发动机相结合是个好主意。

在棱角分明的车身下方，您会发现升级后的 3.5 升罗孚 V8 发动机，经过调校可产生 215 马力。这与大约 135 马力的吝啬标准输出相比有了很大的提升，出于某种原因，路虎认为这足以为最初的豪华越野车提供动力。

有趣的是，罗孚 V8 最初是作为别克发动机使用的。通用汽车将权利出售给了几家制造商，最终出现在了漫游者、路虎、MG 和 TVR 中。

底盘的主要吸引力必须是底盘。Range Rover Classic 的设计几乎可以应对任何情况，它是一款坚韧的老东西，在 70 年代和 80 年代是许多达喀尔拉力赛参赛者的最爱。拍卖清单表明该平台已经过修改——大概是为了更坚固和更坚固——但没有提及进行了哪些工作。在达喀尔比赛中必须使用防滚架，这已经增加了额外的结构刚度。

除了令人怀疑的宽敞离地间隙，您永远不会知道功利主义的骨头。奥迪车身在底盘上的应用非常出色，让人相信这是一辆特殊的工厂车。为了减轻重量，面板和组件由玻璃纤维和芳纶制成。

在外部，由于进行了美容修复，这款奥迪/路虎揽胜的组合状况良好。然而，拍卖行指出，“预计将进行重大机械检修”。这并不奇怪，真的，因为 80 年代的路虎揽胜并不以耐用着称。他们在过去很艰难，但 50 多年可能会付出代价。