这款全电动轿车比保时捷 Taycan 更滑。

2024款特斯拉 Model 3 小改款上市，经过重新设计，改进了即将推出的车型。但除了外观因素外，外观更新还改善了 Model 3 的空气动力学性能——这是电动汽车制造商力求擅长的领域。

Sawyer Merritt 在 X(Twitter)上发布了一张 Tesla 设计创意经理 Julien Bilodeau 的照片，他谈论了在挪威推出的改款 Model 3，包括其低阻力系数。据 Bilodeau 称，Model 3 现在的风阻系数为 0.219 Cd。旗舰特斯拉 Model S 的风阻系数为 0.208 Cd，与此相近。

特斯拉 Model 3 现已跻身有史以来最具空气动力学性能的量产汽车之列，甚至击败了风阻系数为 0.22 Cd 的保时捷 Taycan 。然而，也有一些空气动力更友好的汽车，例如阻力系数为 0.202 Cd 的梅赛德斯-奔驰 EQS轿车。

那么，这些在现实世界中意味着什么呢?电动汽车制造商改进了空气动力学，以减少阻力，从而增加续航里程，这一点可以在更新的 Model 3 中看到。

新款 Model 3 标准续航里程 RWD 续航里程可达 319 英里，比旧款车型多行驶 14 英里。与此同时，长续航全轮驱动版本的续航里程为 391 英里，而其前身为 374 英里。值得注意的是，这些数字是 WLTP 评级的，因此我们预计 EPA 标准下的数字会较低。

重量是新款Model 3续航里程更长的另一个需要考虑的因素。非美国特斯拉网站称，这款电动汽车重 3,891 磅，比该品牌美国网站上列出的当前型号轻约 140 磅。

虽然更具空气动力学性能的特斯拉 Model 3 已被引入欧洲等市场，但这款全电动轿车尚未在美国首次亮相。目前，美国买家购买改款前的车型可享受超过 5,000 美元的折扣，这可能是清理库存的一种手段。