StabiliTrak 这个名字可以追溯到 1996 年，从那时起就一直沿用至今，在您今天可以买到的大多数通用汽车产品上都能找到它的身影，特别是卡车和 SUV，如雪佛兰索罗德 (Chevrolet Silverado) 和 GMC Yukon等。但是 StabiliTrak 是什么，它从哪里来，这个系统的优点和缺点是什么?

简而言之，StabiliTrak 是大多数通用汽车使用的电子稳定控制系统的商标名称。即使它不使用这个名称，它仍然适用于所有这些相同的技术。虽然自 2012 年以来在美国销售的所有汽车都强制配备这种电子稳定控制系统，但 StabiliTrak 在 1996 年问世时是一项创新。StabiliTrak 由通用汽车和德尔福汽车公司共同开发，是继梅赛德斯/博世开发的电子稳定程序(ESP)和丰田的车辆稳定控制(VSC)均于1995年推出。

在宣传2011款GMC Terrain时，通用汽车将其描述为“控制狂技术”，但称赞其为“自安全带开发以来最重要的安全功能”。该公司还援引 IIHS 统计数据称，该技术将致命事故的风险降低了 33%。

StabiliTrak 的历史

凯迪拉克是通用汽车旗下第一个使用 StabiliTrak 的品牌，1997 年的凯迪拉克 DeVille 是第一款配备该系统的汽车。

在此之前，凯迪拉克已配备集成底盘控制系统(ICCS)近两年，随后 Stabilitrak 也被整合到 ICCS 中。早期的 ICCS 系统依赖于牵引力控制、减震器阻尼率、ABS 和路面传感器的组合，而 StabiliTrak 则将偏航控制传感器引入其中。

这是车辆安全方面的重大发展。以前的系统依赖于汽车试图重新获得控制之前失去牵引力，而通过检测偏航异常，Stabilitrak 可以在失去抓地力之前检测到失去控制。这意味着它还可以解释规避动作，例如突然改变方向，以更好地了解汽车正在做什么，并为其提供帮助以确保乘员的安全。

到 2007 年，在美国和加拿大销售的每辆通用汽车 SUV 和货车都配备了 StabiliTrak，在政府从 2012 年起强制要求所有车辆配备稳定控制系统后，它成为通用汽车产品线的主要产品。

StabiliTrak 包括牵引力控制，但牵引力控制不能用来描述 StabiliTrak。这是因为牵引力控制基于一个非常简单的参数——车轮滑移。

轮速传感器(与防抱死制动系统 (ABS) 所用的传感器相同)可检测一个或多个车轮的突然打滑，并切断该车轴的电源以重新获得抓地力。