福特再次呼吁将 2021-22 车型年的福特 F-150 用于维修，以解决传动轴断裂的问题——但如果这听起来很熟悉，请注意一个细微的区别：这批皮卡车最初不应该有车底隔热和隔音材料。

超过 58,200 架最新一代 F-150 受到影响。这些卡车与 12 月召回中包含的 185,000 多辆皮卡之间的差异的脚注归结为美国国家公路交通安全管理局报告的一个潜在错误：最新的召回包括“既不是设计也不是打算制造”的卡车与底部绝缘体，从而将它们排除在先前的召回之外。然而，福特发言人在给 Cars.com 的电子邮件中澄清说，预计此类 F-150 仅占此次召回总人口的 3%。

最终，车身底部隔音材料可能安装时附着力不足，导致绝缘材料松动或下垂，从而可能损坏驱动轴直至断裂，从而导致驱动功率或控制损失。此外，如果未接合驻车制动器，驻车时可能会发生意外移动。这些情况中的每一种都会增加崩溃的风险。