新福特珠穆朗玛峰不仅仅是Rangerute的衍生产品

与最新的福特Ranger一起开发新一代2022福特Everest有助于确保大型SUV的机械和技术包大修尽可能全面。这两款澳大利亚开发车辆的总工程师伊恩·福斯顿(IanFoston)表示，这并非都是单向交通，最畅销的ute受益于主要为七座旅行车开发的功能。

第二代T6福特珠穆朗玛峰今晚已在全球范围内亮相，而Ranger则在去年年底打破了封面。两者都将于2022年下半年在澳大利亚发售。

第一代T6Ranger于2011年发布，而Everest于2015年推出。SUV的到来带来了梯形框架底盘和内部重新设计的重大更新。

但这一次，前三分之二的车架、50毫米宽的履带、50毫米的前轴位置、包括新3.0-itreV6在内的动力传动系统、内部技术和座椅都已共享。

存在一些偏差，例如珠穆朗玛峰的轴距较短，从板簧到螺旋弹簧的交换以及后端的瓦特连杆，以及在其车身中加入第三排座椅。

但是许多其他功能，例如从钣金面板更换为发动机舱的液压成型，采用电动发动机风扇，更好的冷却和3500公斤制动牵引能力是共享的。

“之前我们做Ranger的构建模块，然后我们做了Everest并添加了一些部分，然后做了NorthAmericanRanger，我们添加了一些部分。

“这一次，我们同时完成了所有这些工作。它使我们能够在同一平台上混合和匹配不同的动力系统、变体[和]组合。

福斯顿透露，珠穆朗玛峰对这一过程的最重要贡献是帮助将游侠的内部质量提升到其水平。

“如果我要选择一个[贡献]，我会说一些优质材料，即声级，我们试图在珠穆朗玛峰内获得一种真正令人陶醉的庇护感，”他说。

“我认为其中一些也确实使游侠受益;里面有它的SUV特性。”

那么让我们来看看新珠穆朗玛峰的一些机械和技术亮点。

2022款福特Everest凭借其新的3.0升LionV6涡轮增压柴油发动机跃升到梯形框架大型SUV级别的顶端，该发动机应提供约190kW和600kW的功率。

“3.0升将在牵引和越野领域提供下一步，”T6程序引擎大师PritikaMaharaj承诺。

2.0升Panther涡轮增压柴油发动机继续使用，尽管福特尚未说明其157kW/500Nm输出是否更新。

两款发动机通过最新的Borg-Warner电子控制双速分动箱连接到重新调整和改进的-福特保证-10R8010速自动变速器和一劳永逸的4WD系统(2Hi、4Hi、4Lo)。

添加进一步支持的是具有四种公路和两种越野模式的地形管理系统，带有信息和视觉的触摸屏中的越野模式以及后差速锁。

牵引式挂钩安装在前面，以备不时之需。底部保护是钢或塑料，具体取决于型号。

针对城市挑战，泊车辅助也进行了升级;现在，它的手和脚都离开了控制装置，而以前驾驶员控制的是油门。

燃油经济性尚未公布。

安全

有趣的是，福特透露了更多关于新珠穆朗玛峰安全套件的信息，而不是新游侠。

最重要的是一套驾驶员辅助系统，其中大部分或全部肯定会传播到ute中。

它们包括盲点覆盖范围，如果拖曳，则延伸到拖车、交叉交通警报、带车道居中的自适应巡航控制、带道路边缘检测的车道保持、规避转向辅助以及具有交叉路口功能的预碰撞辅助，

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！