福特解释F150猛禽的电击如何工作

福特在周围制造一些最好的皮卡车，而福特F-150 Raptor被许多人视为其最高成就。这款高性能拾音器采用已经具备能力的F-150，并通过增加功率，更平实的外观和功能强大的底盘，将性能提高到11倍。福特最近透露了2021年车型的生产开始日期，我们也对2021年车型的价格有所了解，但它只是透露了一些真实的多汁信息，比实际花费多少要有趣得多。在公司发布的视频中，我们深入了解了猛禽高科技冲击的工作原理，这真的很酷。

F-150猛禽利用了Fox Live Valve的冲击力，为驾驶员提供了在任何表面上广泛的阻尼等级，而据福特称，2021猛禽的冲击直径增加到3.1英寸，从而产生了两倍的阻尼力。 2020年的车辆 这些新的减震器是通过福克斯减震器专门开发的，通过绕过缸内的油来保持阻尼力。在“行驶区域”中，低阻力实现了平稳的冲击行程。带垫片的旁通端口使机油在活塞后面循环，以减小阻力并增加响应。当更多的机油进入冲击后部时，阻力会增加，直到达到最低点为止油被迫流经主活塞组件的区域，提供了最可靠的反馈。

这些都是很酷的东西，但是福特还另辟trick径，它被称为活阀。这项悬架技术使F-150 Raptor能够通过使用传感器以每秒500次的速度收集实时数据来提供更精细的阻尼水平。然后，Raptor使用聪明的算法，根据您当前的驾驶风格和地形轨迹创建预测模型。主冲击装置上的自由阀附件将减少内部针阀上的预紧力，从而打开阀，从而提供更快的运动和更舒适的感觉。如果确定震动应该变慢，则系统将简单地增加预紧力。对于额外的崎terrain地形，Free Valve Tech配合增压阀使用液压，以防止汽车触底反弹。正是这种技术将男人和男孩分开了。

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