看来 Rimac 被自己强大的动力总成打败了。由 Rimac 提供动力的 Pininfarina Battista 电动超级跑车刚刚打破了 0-60-120 英里/小时(和 0-100-200 公里/小时)的量产车加速记录，并且还创造了制动记录。

在迪拜赛车场，漂亮的 Battista 在看似未经处理的赛道上创造了新的记录时间，而不是为了在起飞时提供额外抓地力而喷洒了 VHT 或 PJ1 TrackBite 树脂的阻力带。无论哪种方式，从静止开始，它在 1.79 秒内从 0-60 英里/小时(96.5 公里/小时)，在 1.86 秒内从 0-100 公里/小时(62 英里/小时)，在 0-120 英里/小时(193 公里/小时) 4.49 秒和 0-200 公里/小时(124 英里/小时)加速时间为 4.75 秒 - 使其成为有史以来速度最快的量产车。

之前最好的是Rimac Nevera，去年 8 月在准备好的拖带上测得 1.9 秒 0-60 英里/小时的记录。Battista 建立在 Rimac 动力总成上，但指定的功率仅为区区 1,900 马力，而不是 Nevera 的 1,914 马力。Battista 的重量更轻，约为 2,063 千克(2,548 磅)，而 Nevera 的重量为 2,150 千克(4,740 磅)，但由于这两款电动超级跑车的动力都非常大，也许是牵引力将它们分开了。Pininfarina 使用 Pirelli，Rimac 使用 Michelin，Pininfarina 表示它使用“独特的发射控制技术”。

遗憾的是，Battista 没有记录完整的四分之一英里，因此我们无法确定 Nevera 是否会因为其更高的最高速度而赶上并参加直线加速赛。

不过，Battista 确实在当天创造了另一项纪录，它以 100 公里/小时(62 英里/小时)的速度在仅 31 米(102 英尺)的范围内拉起，创造了最快制动电动汽车的世界纪录。作为参考，SupercarLists引用 2020 年梅赛德斯-AMG GT 黑色系列的成绩为 28 m(92 英尺)，使其成为完全的量产街车停车冠军。我想重量是这里的敌人;Black 系列的重量大约是 Battista 的 75%，配备一个 120 kWh 的电池组，专为大约 500 公里(310 英里)的续航里程而设计。