您可以正确地争辩说，当前的992代保时捷911已经足以纪念它的过去。然而，新款911SportClassic车型将事情提升到了另一个层次。

这个新版本不仅具有独特的外观和内饰设计套件，可以追溯到过去的一些保时捷传奇车型，而且它也恰好是该公司迄今为止最强大的手动车型。

新款911Sport经典版没有使用Carrera的3.0升发动机，而是采用了911Turbo车型中的3.7升双涡轮增压六缸发动机的失谐版本。在这种情况下，它产生405kW和600Nm的功率，而Turbo为427kW，TurboS为478kW。

然而，新版的动力以老式方式传递，仅通过七速手动变速箱传递至后轮。然而，现代的让步是，在降档时提供短暂的转速突增的自动闪烁功能，以补偿齿轮之间的发动机速度差异。这和标准的运动型排气系统旨在为车主提供更具情感的配乐。

买家还将享受到全方位的动态功能，包括后轴转向、PASM主动悬架管理、动态底盘控制和SportChrono组件。

作为HeritageDesign系列车型中的第二款，继2020年911Targa4SHeritageDesignEdition之后，新款911SportClassic可以通过众多设计调整来彰显该车型的传统。

其中最引人注目的是受标志性CarreraRS2.7启发的“鸭尾”固定后扰流板。它的特点是“双泡”车顶和中央浸入的碳纤维增强塑料发动机罩。新车型还继承了911Turbo的宽体车型。

它的车轮前部尺寸为20英寸，后部尺寸为21英寸，是对Fuchs经典设计的现代重新诠释。

911SportClassic还拥有众多图形装饰，包括在发动机罩、车顶和后扰流板上涂上浅色运动灰色双条纹。客户可以免费为门指定“白色棒棒糖”数字图形，范围从1到99。

至于外部油漆选项，911SportClassic提供新的运动灰色金属色，其灵感来自早期保时捷356车型的时尚灰色油漆。但新的灰色调不是强制性的，因为保时捷还为新版本提供黑色、玛瑙灰金属和龙胆蓝金属外观颜色选项。

机舱更加具有过去的气息，座椅中心和门板采用Pepita布内饰完成，与黑色和经典干邑色的半苯胺皮革形成鲜明对比。然而，寻求更微妙的客户可以选择单色黑色皮革内饰。

其他细微的区别包括手套箱上方的编号限量版徽章、特定车型的门槛板和中控台盖上的PorscheExclusiveManufaktur标志。

保时捷还为购买该产品的人提供了一款独特的手表，配有可配置以匹配车辆的表盘。

新款保时捷911SportClassic的全球产量仅限于1250辆。