超人四世是 1970 年代深受喜爱的电影系列的灾难性结局，因为所有错误的原因而转头。另一方面，Super V an 4 作为 1970 年代开始的一系列深受喜爱但完全荒谬的车辆的惊人补充，正在吸引所有合适的人。

福特于 6 月 23 日在古德伍德速度节上公布了其性能部门与几乎无法辨认的 E-Transit Custom 车身之间的科学怪人联姻，它将首次展示其因为我们可以包的技巧。

在 1971 年第一辆 SuperVan 将 Transit 车身外壳安装在 GT40 底盘上之后，SuperVan 4 正式被称为福特 Pro Electric SuperVan，是第四款改装赛车级动力总成的福特多功能货车。这一次，虽然，福特 Performance 与总部位于奥地利的电动竞赛和拉力赛专家 STARD 合作，以全电动设计将超级动力展示和讲述货车带入未来。

SuperVan 4 利用中置 50.0 kWh 液冷电池的功能，该电池位于以前 SuperVans 的 ICE 所在的位置，为四台电动机提供动力，这些电动机承诺提供 1973 匹马和零到 62 英里/小时的时间两秒通过全轮驱动系统。SuperVan 4 配备完整的防滚架和符合 FIA 标准的赛车座椅，以及赛车级制动器。

它还利用同步显示器，不仅可以执行常规操作，还可以控制 SuperVan 4 的时髦驾驶模式并传输实时数据以获得最佳性能，就像赛车队一样。上述驾驶模式包括公路、赛道、拖曳、漂移和拉力模式，以及一种“轮胎清洁模式”，它可以制动一个轴并旋转另一个轴，表面上是在性能运行之前清洁和加热轮胎;令人头晕目眩的倦怠只是一种奖励。

然而，所有这些高科技组件并没有太多包含在 Transit Custom 中——福特吹嘘它是欧洲最畅销的货车——因为它们由钢制空间框架和复合车身面板组成，看起来像一艘受 Transit 启发的宇宙飞船。SuperVan 4 具有明显的面包车形状，具有奢华的未来主义风格，由福特位于德国科隆的设计团队提供。它具有前分离器、后翼、背鳍和巨大的切口以产生更大的下压力，以及霓虹绿色的装饰和异国风情的前灯条。

尽管如此，SuperVan 4 在驾驶员后面有一个载货空间和一个滑动门来装载它，以免您忘记 SuperVan 的“货车”组件与“超级”组件一样重要。福特甚至打算增加一个电磁货物固定系统，因为上帝禁止货物在超音速下稍微移动。

为了在古德伍德测试这个奇妙的装置，勒芒冠军车手罗曼杜马斯正在驾驶 SuperVan 4 的驾驶舱。除了他众多的耐力赛成就外，杜马斯还在古德伍德和派克峰创造了彻底的记录全电动大众 ID R。

谁知道呢，也许当 SuperVan 4 这个周末爬山时，新的记录可能会出现。无论如何，可笑但有趣的速度盒子肯定会值得一看。