新的绿色 NCAP 排放评级对电动汽车的绿色证书表示怀疑

Green NCAP是独立碰撞测试机构Euro NCAP的可持续发展分支，推出了一项新的生命周期评估 (LCA) 计划，旨在帮助消费者选择最环保的汽车。

在欧洲 NCAP 的绿色 NCAP 旗帜下，LCA 的第一阶段总共评估了 61 辆汽车，其中一辆电动菲亚特 500成为全生命周期二氧化碳排放量最小的汽车。然而，与其碰撞测试结果相比，Green NCAP 并没有为消费者提供易于比较的星级评级系统。相反，它为每个模型提供了一个“最佳和最坏情况”范围，以表明其生态性能。

什么是绿色 NCAP?

Green NCAP LCA 结果有两个关键评级要素。一个评级是针对终生温室气体排放量，它表明一辆新车在其制造过程中会产生多少二氧化碳，在基于 16 年驾驶 240,000 公里(约 150,000 英里)的整个生命周期内，到回收利用它生命的尽头。

第二个等级是一次能源需求 (PED)，它计算在类似的制造、使用和回收周期中所需的能源总量 - 无论该能源是如何获得的，无论是来自可再生能源、化石燃料还是核能。有趣的是，就其对能源的总需求而言，柴油斯柯达明锐庄园的 PED 率是迄今为止评估的所有汽车中最低的。

根据 Green NCAP 的说法，消费者应该像对待温室气体排放一样重视 PED。“PED代表了从自然界中提取并提供运输的所有初级能源的总和，包括煤炭、石油、天然气、水能、风能、废物、太阳能和核能。由于能源供应稀缺且有价值，因此应明智地利用它们，并最大限度地提高车辆生命周期中所有流程的效率，”它说。

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