现代重工将建造世界上最大的液化二氧化碳运输船

不是每个人都同意，但碳捕获被认为是减少温室气体排放的最佳方法之一。除了碳捕获技术本身之外，该解决方案还需要专门的船只将液化二氧化碳运输到打算储存的地方。这导致了一种新型海上运输工具CO2运输工具的诞生，现代重工计划建造迄今为止最大的运输工具。

今年早些时候，ABS(美国船级社)原则上批准了现代重工(HHI)开发的海上二氧化碳注入平台。该平台是ABS与HHI子公司韩国造船和海洋工程公司合资企业的一部分，后者也在设计一个可再生氢生产平台。这两个平台都将在2025

年投入使用。二氧化碳注入平台旨在储存在陆地上捕获的二氧化碳。在高压下液化后，二氧化碳通过管道或在载体的帮助下被运输到储存地点。HHI预计，从2025年开始，韩国东海气田将开始在地下储存多达40万吨二氧化碳。

在获得平台设计批准后，HHI现在正进入项目的下一步，即开发液化二氧化碳运输船。74,000立方厘米(4,515.8立方英寸)的设计将拥有世界上最大的LCO2容量。该船被描述为下一代超大型航母，将由HII与ABS和马绍尔群岛(RMI)海事管理局共同开发。

“为了实现韩国的国家温室气体减排目标(NDC)和全球净零排放，碳捕获和储存至关重要，”HHI旗下现代Glovis高级副总裁兼航运部门负责人KimTae-woo说。开发这种大型LCO2运输船不仅有助于扩大碳捕集，还将为类似船舶在世界其他地区开展同样的工作铺平道路。

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