“到 2024 年，我们巴伐利亚工厂生产的宝马中至少有三分之一将是电动汽车，”BMW AG 管理委员会成员、负责生产的 Milan Nedeljkovic 说。

随着新 iX1 的投产，Regensburg 工厂现在在一条生产线上生产所有驱动技术——用于内燃机车型、插电式混合动力车型和全电动车型。

该工厂依靠人工智能进行车辆组装和涂装操作，甚至在最近的一个试点项目中进行了数字地图绘制，形成了一个“数字双胞胎”，以帮助规划未来的位置结构。

此外，雷根斯堡工厂是“数字化的开拓者”作为宝马 iFACTORY 战略的一部分，以及其“精益、绿色、数字”方法。它使用过程数据的自动评估来监控安装和机器，确保及早发现生产过程中的技术故障并通过预测性维护解决，避免停机。

新款全电动iX1是宝马最小的SAV(运动型活动车)，该车的高压电池也在雷根斯堡工厂生产。这是因为 iFACTORY 战略还旨在缩短物流距离。

“我们于 10 月将新的高压电池装配线投入使用。现在，我们已经为附近的汽车工厂提供了用于 BMW iX1 的高压电池，”宝马集团电池生产主管 Markus Fallböhmer 说。

说到电池，它将为汽车提供高达 272 英里(438 公里)WLTP的最大续航里程;10 分钟的充电将达到 75 英里(120 公里)的续航里程，29 分钟将通过高速充电站充电高达 80%。