布加迪 Bolide 原型车采用裸碳纤维上路

仅生产 40 台，每台售价高达 400 万欧元。按当前汇率换算，略低于 440 万美元。

早在 2023 年 1 月，这家大众汽车集团旗下的汽车制造商就证实，所有剩余的 Chiron 和 Bolides 都已全部售罄。布加迪最近将 Bolide 带到了赛道上，其碳纤维车身外壳上没有任何油漆，标志着在 2024 年初开始向客户交付之前进入了一个新的测试阶段。

布加迪总裁 Christophe Piochon 声称，这款基于 Chiron 的赛道怪兽将法国品牌的形式追随功能的哲学提升到了一个全新的水平。Bolide 不是为了绝对的速度而设计的，而是像在轨道上一样转弯。图为配备 18 英寸米其林 Pilot Sport GT P2L 雨天轮胎的原型车进一步完善了中央锁定车轮和 390 毫米制动盘的配置。

终极轨道车也恰好是现代最轻的布加迪。称重为 1,450 千克(3,196 磅)，而不是概念车的 1,240 千克(2,733 磅)，据称在萨尔特赛道上，真车比丰田 TS050 混合动力赛车更快。“据说”就像布加迪在电脑上模拟的圈速一样。模拟器还建议在纽伯格林赛道以 5:23.1 的成绩完成比赛，如果将其转化为真正的圈速，Bolide 将仅落后于保时捷 919 Hybrid Evo 的 5:19.5 圈速。

除了重量之外，火流星的另一项优势在于动力。强大的动力，也就是说，因为——在真正的布加迪时尚中——发动机是一个四涡轮增压巨人，有 16 个气缸排列在 W 中。8.0 升的发动机产生了非常出色的 1,850 公制小马和 1,850 牛顿米的扭矩，转换为 1,825 马力和 1,364 磅英尺。不过，

这些数字适用于赛车燃料的概念。对于量产车型，布加迪选择 98 RON 是因为它更广泛可用。较少的燃料在整首歌中产生 1,600 ps 和 1,600 Nm，转换为 1,578 马力和 1,180 磅-英尺。

与 Chiron Super Sport 和 Chiron Super Sport 300+ 中使用的发动机几乎相同，四涡轮增压 W16 连接到 Chiron 双离合变速器的更锐利版本。作为简短的复习，英国变速箱专家里卡多 PLC 提供 Chiron 的变速箱。Bolide 与它的公路兄弟姐妹的不同之处还在于车顶安装的进气口和 - 在理想的轨道条件下 - 光头。

一旦 Bugatti 完成了 Bolide 的最后一个示例，您就可以告别四涡轮增压 W16，它使 Veyron 在 2005 年推出时立即成为汽车界的超级巨星。据 big kahuna 称，Chiron 的替代品将大量电气化Mate Rimac，他也证实了为继承人开发新引擎。

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