在欧洲，西班牙集团还在奥地利、比利时、芬兰、卢森堡、荷兰、波兰、葡萄牙、瑞典和瑞士销售汽车。在亚洲，Astara 在菲律宾做到了这一点。在拉丁美洲，该集团在阿根廷、玻利维亚、智利、哥伦比亚和秘鲁分配车辆。如果您想知道 Astara 经销哪些品牌，我们谈论的是Stellantis必须提供的所有品牌(从阿尔法罗密欧到玛莎拉蒂)、法拉利、宾利、梅赛德斯-奔驰等等。

我们已尝试联系 Micro(前身为 Micro-Mobility)的高管，以了解该交易的所有影响，但尚未收到他们的消息。无论如何，我们可以在等待它们显现的同时利用这些可能性。

Astara Group 高管在 LinkedIn 上谈到了分销。该公司在其主页上明确区分了该活动和零售。前者只是将汽车进口到特定市场，让它们到达经销商处，而零售是最终客户驾驶车辆之前的最终谈判。在一些国家，它涉及分销和零售。在其他情况下，只有一些品牌的分销和其他品牌的零售。在大多数情况下，它唯一的业务是分销。如果Micro

，分销和零售将是一回事与直销合作。它的网站上有一张显示德国、瑞士和意大利商店的地图。这可能意味着它不适用于这些国家/地区的直接销售，即使它可能会根据在特定国家/地区与 Microlino 打交道的公司而这样做——例如，如果该国家/地区的立法允许直接销售。

无论 Astara Group 是在西班牙和德国分销和转售Microlinos，还是仅将其交付给经销商，交易还有一个更关键的方面。如果这家西班牙公司认为这些电动泡泡车在其他市场具有很高的销售潜力，它可能会帮助 Micro 扩展到它已经工作的所有地方。这样做的唯一限制是 Microlino 的生产速度。如果是这种情况，我们会很快通知您。