在汽车领域，“T”通常指的是涡轮增压（Turbocharged）技术，而“15T”一般表示发动机的涡轮增压器能够提供15磅/平方英寸（psi）的增压压力。不过，在实际应用中，人们更常将“T”与发动机排量进行类比，以理解其动力输出特性。
虽然“15T”并不是一个直接等同于排量的参数，但在一些情况下，它被用来形容发动机在涡轮增压下所表现出的动力水平。为了便于理解，我们可以将“15T”与常见的自然吸气发动机排量进行对比，从而得出一个大致的等效关系。
总结：
“15T”并不直接等于某个排量数值，而是指发动机在涡轮增压下所能达到的动力表现。通过对比不同排量发动机在相同增压条件下的性能，可以大致推算出“15T”所对应的排量范围。一般来说，15T的涡轮增压效果相当于2.0L至2.5L自然吸气发动机的动力水平。
对比表格
| 涡轮增压值 | 等效自然吸气排量 | 说明 |
| 15T | 2.0L - 2.5L | 在涡轮增压下，15T可提供与2.0L至2.5L自然吸气发动机相近的动力输出。 |
| 10T | 1.5L - 1.8L | 较低的增压值，对应较小排量的自然吸气发动机。 |
| 20T | 2.5L - 3.0L | 更高的增压值，相当于更大排量的自然吸气发动机。 |
需要注意的是，排量只是影响动力的一个因素，涡轮增压、发动机调校、进排气系统等都会对最终输出产生重要影响。因此，“15T”不能完全等同于某个具体排量，但可以作为参考来理解其动力表现。