客货混装的界定主要基于车辆的使用性质和装载情况。一般来说，客车除了行李架和车厢内部的行李空间外，其他地方不能装载货物。如果车辆的行李架和后备箱装载的货物符合规定，则不属于客货混装。具体来说，可以参照以下标准来界定客货混装：

1. 车辆用途：客车的主要用途是载客，而货车的主要用途是运输货物。因此，任何改变车辆用途，特别是将客车用于货物运输的行为，都可能被视为客货混装。

2. 装载空间：客车的货物装载空间仅限于行李架和后备箱等指定区域。如果货物被放置在座椅上、乘客的腿部空间或者进出车辆的通道上，就可能被视为客货混装。

3. 货物重量和体积：客车上携带的货物不能过重或过大，以至于影响车辆的行驶安全或乘客的舒适度。具体的重量和体积标准可能因地区和车辆类型而异。

4. 安全因素：客货混装可能会影响到车辆的刹车、转向等性能，从而增加事故风险。因此，任何可能导致车辆性能下降的装载方式都可能被视为客货混装。

总之，客货混装的界定是由多种因素决定的，包括车辆用途、装载空间、货物重量和体积以及安全因素等。如果需要了解具体地区的界定标准，建议查询相关地方政策或法规。

客货混装怎么界定

客货混装的界定主要是根据车辆的使用性质和行为的具体情况来确定的。一般来说，客车除了行李架和后备箱之外的地方载货，或者载客汽车超过核定载客人数装载货物的情况被视为客货混装。关于具体的界定，可以参考以下几点：

1. 车型用途：车辆必须按照其注册登记的车型用途来使用。例如，如果是一辆客车（如轿车或多用途乘用车），则应该只用于载客，而不是用来运输货物。

2. 装载区域：客车行李架和后备箱应主要用于存放行李或货物。如果货物被放置在乘客座位上或挤占了乘客空间，那么这通常会被视为客货混装。

3. 货物数量与重量：虽然具体的重量和数量标准可能因地区和具体情境而异，但通常情况下，如果货物过多或过重以至于影响车辆的安全行驶或乘客的舒适性和安全，那么这可能会被视为客货混装。

4. 安全因素：客货混装可能会影响车辆的稳定性和安全性。如果因为装载货物导致车辆操控困难、重心不稳或存在其他安全隐患，这种行为可能会被认定为客货混装。

具体判断还需根据当地的交通法规和实际情况来定。如果对具体的交通法规有疑问，建议咨询当地的交通管理部门或者律师。