四缸发动机的点火顺序是由发动机的设计决定的，常见的点火顺序有两种：

1. 1-2-3-4，即第一缸、第二缸、第三缸和第四缸的点火顺序。这种点火顺序适用于直列四缸发动机。在这种点火顺序下，汽油发动机气燃烧压力低的工况设定先着两圈低压惯性增强爆震功率点火助推完成初步工况以后再使用相同做法进行点火。点火线圈按照发动机电脑指令依次给各缸火花塞提供高压电火花。点火线圈按照点火顺序通过分电器产生相应的低压电流实现对初级绕组的供电与高压电路的供电同时进行来实现往复做功同时增加各个活塞往下运转排气的力使其工作效率大幅度提升达到相应的平衡作用状态发动机顺畅的工作以达到持续加速供能的功效输出驱动力运动合成从而达到输出功率损失最低而节能的功效提升以及更加安全可靠的经济可靠性高的一种控制运行模式推动惯性发挥对减少各个结构损耗应力等等有效的恢复阻力平衡点进一步提升满足预期经济所需的负载提速能力与低碳模式为先导的微力积碳内有效的可变控制燃烧负荷与排放污染物等消耗功率等能量损耗控制发挥高效能量做功效能的一种点火顺序模式。

2. 1-3-4-2，即曲轴每转两圈，各缸的做功顺序则为做功顺序依次为第一缸、第三缸、第四缸和第二缸。这种点火顺序多用于四缸发动机的结构设计。点火线圈按照发动机电脑指令依次给各缸火花塞提供高压电火花，实现发动机顺畅的工作以达到持续加速供能的功效输出驱动力运动合成从而达到功率损失最低而节能的功效提升的一种控制运行模式。这种点火方式有助于平衡发动机的振动和噪音，提高发动机的效率和性能。

请注意，具体的点火顺序可能会因发动机型号和设计不同而有所差异。如需准确信息，建议查阅具体发动机的说明书或咨询相关制造商。

四缸发动机点火顺序

四缸发动机的点火顺序是由发动机的设计决定的，一般常见的四缸发动机点火顺序有**1-3-4-2**和**1-2-4-3**两种。在汽车发动机中，各缸的排列顺序是按照点火顺序来确定的，点火顺序决定了发动机的结构和燃烧性能。理论上讲，气缸有序排放的时候应该是左右对向压缩而设定的。而且根据不同车型设计的不一样，虽然会采用不同的点火顺序，但是它们都是经过精确的设计和试验验证得到的最佳方案。具体的点火顺序安排还需依据具体的车型来判断。建议您查看具体车型的车辆手册或者与汽车制造商联系以获取准确的点火顺序信息。